HOT ! セロー225 写真5枚】ヤマハ「セロー225」 - webオートバイ

※EDU.ANIRBANCYBER.ICU 限定モデル
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セロー225 写真5枚】ヤマハ「セロー225」 - webオートバイの詳細情報

写真5枚】ヤマハ「セロー225」 - webオートバイ。セロー225/ヤマハのクチコミ・レビュー・評価・評判・足つき情報。画像 No.1/6] 「復活早よ！」国民的オフロード車【ヤマハセロー225。これ“奈良のシカ”ですよ」ヤベエ!! 超人気オフロードバイクの。。

こちらの商品は、ご存知ヤマハの名トレイル、セロー２２５でございます。フレームNo.1KH-102※※※である事、リヤショックが別体タンクで減衰調整付である事から、1992年式の3RW3、2000台限定のセロー225Sかと推察されます（確証は持てませんが）。オフ車なのに足つきも良く、まさに＂二輪二足＂でどんな道、いや道なき道を漕いでゆける、そんなマシンですよ！各部オイル漏れ無しガソリン漏れ無し。エンジン調子良し。マフラー純正。タンク内サビ無し。前後スプロケとチェーンは昨年純正交換済。フロントブレーキディスクとパッドも昨年交換済。ツーリングセロー（250）用くのアドベンチャーシールドを取り付けています（ブラケット自作）。外装やシートは元々グリーン系でしたが、私の好みの問題でフルラッピング（燃料の蓋を開けると元の色が見えるのはご愛嬌…）＆シート張り替えを施してます。ぱっと見250ccのセローに見えなくもないです（笑）リヤタイヤはIRCのツーリスト。フロントタイヤはIRCのBATTLE RALLY BR92（こちらは交換をおすすめします）。キャブはある意味定番のPWK28になってます。ノーマルの負圧式と違い、強制開閉式なので、加速感はノーマルに比べると結構あると思います。社外キャブなので少しクセがあります（信号待ちからの一発目の加速時に一瞬息付き。一発軽く煽る事で回避）ので、気になる方はノーマルに戻すのもいいでしょう。